El consejero de Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana, José Ramón García Antón, ha asegurado que las emisiones de gases a la atmósfera generadas por la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno en el circuito urbano de Valencia no serán mayores a las del tránsito rodado que habitualmente circula por la zona.

García Antón ha respondido por escrito a varias preguntas de la diputada del grupo del Compromiso por el País Valenciano en Las Cortes Glòria Marcos sobre la afección medioambiental del circuito urbano y el impacto de las carreras, pruebas y competiciones, así como por las razones que han motivado que la elección del trazado urbano.

El Gran Premio de Europa tendrá lugar el próximo 24 de agosto en un circuito comprendido entre la Ciudad de las Artes y las Ciencias y las instalaciones del puerto creadas para la Copa del América de vela.

Marcos también denuncia que el circuito no se ajusta a la directiva europea que establece que los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para que, antes de conceder la autorización, los proyectos que puedan tener efectos significativos en el medio ambiente "se sometan al requisito de autorización de su desarrollo y a una evaluación con respecto a sus efectos".

Esta directiva establece en un anexo los proyectos que serán objeto de una evaluación, y en concreto cita, según recoge Marcos, la "realineación o ensanchamiento de una carretera existente de dos carriles o menos con el fin de conseguir cuatro carriles o más" o las "pistas permanentes de carreras y de pruebas para vehículos motorizados".

En su respuesta, García Antón señala que el circuito "no es una carretera" ni se trata "de una pista permanente de carreras", ya que las vías utilizadas para la competición serán para uso de los ciudadanos el resto del año, por lo que éste "queda fuera del ámbito de aplicación de la directiva" citada.

Respecto a la repercusión medioambiental, indica que no se prevé que durante la celebración del acontecimiento deportivo, tanto en la realización de la prueba como en los entrenamientos, "las emisiones a la atmósfera sean mayores a las producidas por el tránsito rodado continuo que habitualmente circula por la zona".

Además, añade que la ley que regula la protección contra la contaminación acústica "prevé expresamente que en situaciones especiales y con carácter temporal se podrá eximir el cumplimiento de los niveles de perturbación máximos para determinados actos de carácter oficial, cultural, festivo, religioso y otros análogos".

El consejero también se refiere a las cuestiones relativas a la descripción del proyecto de construcción o las alternativas estudiadas, para manifestar que su departamento "no es responsable del proyecto ni de su ejecución".