British Racing Motors introduce un nuevo piloto: Jackie Stewart. El debutante sorprende al conseguir el sexto lugar en su primera carrera: el GP de Sudáfrica. Poco después gana el GP de Italia, en Monza. El equipo Lotus decide no competir en el GP de Mónaco para dedicarse más tiempo a la preparación para la carrera en Indianápolis. El trabajo de la escudería se justifica cuando Jim Clark se proclama campeón de las 500 millas americanas. El GP de México significa mucho para dos grandes del deporte: Richie Ginter le da a Honda y a Goodyear su histórica primera victoria en F1. El segundo título mundial de Jim Clark es fiel reflejo del dominio de Lotus a lo largo del año.
1966
Los motores de 3000cc irrumpen en la categoría. BRM crea su H16 pero es un motor tan pesado y complicado que no logra aportarle nada a la escudería durante toda la temporada. En el GP de Bélgica, Jackie Stewart se lleva un gran susto al quedar atrapado bajo su auto, debido a un accidente ocasionado por la lluvia. El tema de la seguridad se pone en consideración por parte de la FIA y de los constructores. A este último grupo, se unen dos ex-pilotos: Bruce McLaren, que crea el equipo que lleva su apellido; y Dan Gurney, que funda el equipo All American Racers. En el GP de Francia, en Reims, Jack Brabham se yergue como el primer piloto que gana una carrera pilotando un auto que lleva su mismo nombre, además, asegura su tercer título de campeón.
1967
El GP de Mónaco se cobra la vida de Lorenzo Baldini, quien fallece poco después de accidentarse mientras lidera la carrera. Jim Clark continúa ganando para Lotus, y ensaya con gran éxito un nuevo tipo de motor: el Cosworth Double Four Valve (DFV), fabricado gracias al apoyo de Ford. Por primera vez se disputa el GP de Canadá, en Mosport Park. Brabham consigue un doblete en este circuito. Uno de sus pilotos, el neocelandés Denny Hulme, mantiene un nivel alto y regular que se traduce en la consecución de su título de campeón mundial.
1968
La era comercial hace de las suyas en F1: los colores nacionales que decoran los autos se van, para darle paso a los pagados por los patrocinadores. En cuanto a las innovaciones técnicas, el motor DFV se pone a disponibilidad de todos los equipos y se permite la instalación de alerones en los autos con el fin de generar apoyo aerodinámico. Jim Clark sufre un accidente que le cuesta la vida, mientras disputa una carrera de Fórmula 2 en Hockenheim. Igual suerte corre el piloto de Lotus, Mike Spence, quien muere en Indianápolis. La escudería McLaren consigue su primera victoria de la mano de su dueño, Bruce McLaren, en el GP de Bélgica. Graham Hill se une al grupo de los bicampeones mundiales a bordo de un Lotus.
1969
El motor DFV se impone en el campeonato, mientras que Cooper-Maserati e Eagle-Weslake se ven forzados a salir de F1. Durante esta temporada se pueden observar los interesantes experimentos con autos de tracción en las cuatro ruedas (4WD), que adelantan Matra, Lotus y McLaren. Conclusión: 4WD no es una buena elección. Piers Courage, conduciendo un Brabham, propiedad de Frank Williams, consigue ser el segundo en el podio del GP de Mónaco. Jackie Stewart es campeón del mundo por primera vez.
