Foro de Madrid "iAvión" coordinará implantación de banda ancha aérea europea

Madrid, 10 (EFECOM).- La primera Conferencia europea sobre conectividad de banda ancha en la aviación comercial promoverá el Foro de Madrid "iAvión", que tendrá como función la coordinación y cooperación para transformar las telecomunicaciones aéreas en una nueva disciplina "la aerotelecom".

Gerardo Muro, vocal del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y que ha sido uno de los coordinadores de la conferencia que se ha celebrado hoy en Madrid, dijo a EFE que el foro será lo más abierto posible y abarcará desde los ingenieros aeronáuticos, a pilotos, líneas aéreas, centros de investigación e industria.

Muro explicó que las comunicaciones aeronáuticas no han integrado todavía la banda ancha, debido a las dificultades en la coordinación de la regulación aérea y de telecomunicaciones, y a la necesidad de que los equipos de telecomunicaciones sean homologados por la industria aeronáutica para su instalación en los aviones.

La llegada de la banda ancha supondrá, dijo, incrementar la seguridad aérea, ayudas a la navegación y ofrecer a los pasajeros nuevos servicios a través de una misma línea de telecomunicaciones en la que las necesidades del avión siempre serían prioritarias.

Hasta ahora sólo se dispone de telefonía en la clase business de los aviones y a precios muy caros, pero que las nuevas redes supondría que los pasajeros podrían utilizar sus propios móviles en los aviones y sin peligro de interferencias.

En la conferencia de hoy participan expertos de Erocontrol, operadoras de satélites y expertos del sector que están repasando los proyectos, algunos muy avanzados, que permitirán que el próximo año comience a explotarse comercialmente algún sistema.

Precisamante Geoffrey Bailey, experto en radiofrecuencias de la agencia europea de navegación aérea Eurocontrol, señaló que en la Conferencia Mundial de la Unión Internacional de Telecomunicaciones que comenzará a finales de este mes, han pedido que se asignen radiofrecuencias adicionales para el sector aeronáutico.

Dijo que las redes de banda ancha en los aviones garantizarán la transferencia de datos seguros entre avión y reguladores de tráfico de tierra, lo que reducirá las conversaciones habladas y descargará trabajo de los centros de control aéreo.

Además permitirá mayor seguridad física ya que se podrá controlar lo que suceda en el avión, incluso mediante imágenes que se envíen a tierra.

Esta nueva tecnología tendrá importancia estratégica para defensa y aviación comercial y su coste será "razonable" .

Calificó de "fundamental" la banda ancha para el futuro de la aeronáutica y dijo que permitirá velocidades de transmisión de 1,5 megabits por segundo mediante antenas que sustituirán fácilmente las que tienen ahora los aviones.

La conferencia ha sido organizada por el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de España, en colaboración con la Fundación Aeroespacio y el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España.

Gerardo Muro, del colegio de ingenieros aeronáuticos, dijo que aunque esta tecnología comenzó a estudiarse en Estados Unidos, en la actualidad Europa tiene una papel relevante debido al importante desarrollo de la telefonía móvil entre su población.

Dijo que aunque España cuenta con empresas expertas en navegación aérea todavía no han dado el paso hacia la banda ancha en el avión debido a la falta de comunicación entre los dos sectores y que se trata de fomentar esta cooperación. EFECOM aigb/jlm